通过十几年中国人的呕心沥血为之奋斗。
中国在电动汽车行业已经走在时间前列，尤其我们的比亚迪已然成为世界新能源汽车的领头羊。
比亚迪甚至为丰田汽车配备了电池，这在以往想都不敢想！
但是电动汽车目前有着其致命的痛点：续航焦虑，电池安全！
很多人基于此对电动汽车依旧敬而远之。
但是，近日日本人在汽车行业投下一颗重磅炸弹。
近日日本媒体报道，丰田等日本企业联合研发的氟离子电池技术取得重大突破。
性能达到目前主流锂电池7倍！
轻松实现整车续航2500Km！
从此再无续航焦虑！
看到这里是不是你已经非常震惊。
为我们国产汽车捏了一把汗。
让人郁闷的是这个氟离子电池优越性能还不至于此。
今天就跟大家简单介绍一下日本人的这款“核武器”的其它几点优点。
氟电池安全性远超锂电池。
很多人对电动车敬而远之，其实除了充电续航两大核心痛点。
安全性也是非常重要一点。
时常见诸网络的电动汽车自燃，爆炸让很多人心生恐惧。
包括我个人也是，对于电动汽车的安全性一直耿耿于怀。
丰田这次开发的氟离子电池中的氟是电负性最强的元素，所以氟离子很难形成相应的单质。
因此氟离子电池很难出现目前不论三元锂电池还是磷酸铁锂电池存在的短路起火，甚至爆炸等重大安全性。
所以不止在能量密度续航上面碾压目前电池，在安全性方面同样碾压。
物美价廉，储量惊人
关注汽车行业的人应该都知道这句名言：
“有锂走遍天下，无锂寸步难行”。
现在电池里面用到的锂元素，锂矿石相比较2019年足足涨了15倍！
让一众汽车企业苦不堪言！
而氟元素的全球储量远高于锂元素。
氟元素主要分布在萤石中。
磷矿石中氟元素含量大约占3%。
总体这算下来，含氟矿石全球总储存量大约为35亿吨。
而锂矿全球总储量大约只有1.28亿吨。
所以氟矿石储量足足是锂矿的27.3倍！
这就导致氟电池成本会远远低于目前的三元锂电池和磷酸铁锂电池成本。
初步估算氟离子电池成本可能只有三元锂电池成本的五分之一。
小巧玲珑，空间无忧
目前由于电池能量密度较低，最高的三元锂电池宣传也只有250WH/KG，实际也就200WH/KG。
而丰田联合开发的氟离子电池可以做到惊人的1720WH/KG！
由于超高的能量密度，所以在同等续航下，氟离子电池会节省出几倍的空间。
这不仅极大的缩小了电池本身的布置空间。
同时也可以节省出更多的空间用于车内驾乘空间。
使得未来电动汽车内部空间以及布置出现颠覆性的设计成为可能。
综上几点，日本人这次在汽车行业内无异于丢下了一颗原子弹，如果这项技术能够在未来几年投入量产，那么中国一众汽车企业将毫无还手之力。
别说其它车企，连拥有完整电动汽车产业链的比亚迪恐怕也无法匹敌，中国辛辛苦苦奋斗多年拿下的大好局面恐将崩塌，准备实现的汽车弯道超车的美好愿望可能也将付诸东流。
